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地铁快线首占站计划和福平长乐站合站建设

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发表于 2018-7-31 13:58:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国广东深圳来自: 中国广东深圳

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发表于 2018-7-31 15:21:16 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
合建不错
发表于 2018-7-31 15:23:07 | 显示全部楼层 来自 中国浙江来自: 中国浙江
具体哪里,看看我家拆迁不
发表于 2018-7-31 16:04:47 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
我是小刺猬 发表于 2018-7-31 15:37
那当初买地铁房的都不是哭瞎了  说明迁移了

走高架的,还是迁移了好。首占又不大。
发表于 2018-7-31 17:55:18 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
不远,福平铁路长乐站加快线,加东南快速通道,那边的道路网一定要改造,大面积拆迁会进行到底
发表于 2018-7-31 17:59:30 | 显示全部楼层 来自 中国福建厦门来自: 中国福建厦门
公路和轨道都要建设 说明已经默认成为未来的交通枢纽 首占大片空地即将,有所规划
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发表于 2018-7-31 19:30:43 | 显示全部楼层 来自 中国福建来自: 中国福建
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发表于 2018-7-31 19:35:44 | 显示全部楼层 来自 中国福建来自: 中国福建
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发表于 2018-7-31 20:15:15 | 显示全部楼层 来自 中国广东广州来自: 中国广东广州
谁比烟花寂寞 发表于 2018-7-31 19:30
首占通枢纽不可能,就一条地铁线路。有的乡镇多条地铁线的都不敢称枢纽。你说的什么路什么高速路很多乡镇 ...

这两条主线如果可以交汇,加附近的客运站运营 流量是有的 东西都已经在那 至于会不会搞烂了 那是政府自己内部的问题 以后再去判断了
发表于 2018-7-31 23:02:20 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
谁比烟花寂寞 发表于 2018-7-31 19:35
合站建设就是共用一个站,对政府来讲节约成本,其它的没什么意义!我认为如果分开建可能更好,辐射更广,说 ...

没什么意义?看来你没去规划局当领导可惜了人才啊。其实好几年前规划的福州——长乐机场铁路就是从首占站引出去机场的。还有,东南快速通道在福平铁路首占站旁是有个丰山互通的(首占站位于首占镇鹏上村与丰山村交界处),也就是有专门出口的。加上规划中的城际铁路首占站、已经投用的公交枢纽站,楼上的称首占为未来的交通枢纽从逻辑上来讲并没错。至于滨海新城,个人看法,它一定会发展(尽管很多人质疑130万人口怎么来)。但是,它最多只是福州副中心,离中心城区远着呢。纵使通了地铁,比较一下,福州中心区——首占新区VS福州中心区——滨海新城,哪个通勤成本、所花时间更划算?君不见,长乐区政府已经把相当多职能部门移到了首占,足见其发展首占新区的决心。同时,长乐的一把手也兼任福州新区管委会的副职,努力于滨海新城的建设。从福州中心城区跨越到滨海的发展,绝不会直接绕开首占营前新区,把滨海新城变成福州城市发展的一块飞地。
福州至平潭铁路.jpg

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