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去年福州地铁客运强度不达标?

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发表于 2018-9-12 20:14:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 色影无忌 于 2018-9-12 20:19 编辑

2015 年,国家发改委发布文件要求,拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次,拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。

但事实上,2017年,贵阳、合肥、大连、东莞、长春、昆明、青岛、宁波、无锡、苏州、南宁、天津、福州、南昌等14座城市,城市轨道交通客运强度均未达标,其中,福州的城轨客运强度仅为0.5万人次/日公里。

http://view.inews.qq.com/a/20180 ... 015&ptlang=2052
发表于 2018-9-12 20:49:31 | 显示全部楼层
就一条线已经不错了,等形成路网了客流量肯定上去
发表于 2018-9-12 20:54:01 | 显示全部楼层
有一点不明白,地铁开通下是不是去其他地方就会频繁了?比如你的生活圈在长乐,之前就很少去福州,后期地铁开通了就会经常去福州了吗??做地铁不用钱吗?感觉之前人流啥样就是啥样,差距不会太多。做大巴小车返回的人变成做地铁了,哪里人都不会多起来。。
发表于 2018-9-12 21:40:33 | 显示全部楼层
多么痛的领悟 发表于 2018-9-12 20:54
有一点不明白,地铁开通下是不是去其他地方就会频繁了?比如你的生活圈在长乐,之前就很少去福州,后期地铁 ...

地铁和大巴不一样,以我家来说,去福州要先去旧车站然后再坐到福州汽车站,自己要去的地方,还要转,地铁开通后,我可以在家附近坐车到地铁,然后再选择自己要去的地铁路线,时间金钱都不一样
发表于 2018-9-12 21:41:51 | 显示全部楼层
是家附近坐地铁到福州,写错了
发表于 2018-9-12 22:24:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 weicr 于 2018-9-12 22:27 编辑

这个说法实在扯淡,就一条线路不能形成网络,当然乘客就少。
如果连成网络,估计也是挤爆了。

国家不是提倡发展公共交通吗?地铁就是最好的公共交通,发改委真是闲得蛋疼。
发表于 2018-9-13 07:50:31 | 显示全部楼层
形成网络了坐地铁的人就多了,坐大巴和公交的人自然就多了。就一条线路,我要去的地方附近没有地铁站,只能选择坐公交
发表于 2018-9-13 08:13:38 | 显示全部楼层
窗外诗雨 发表于 2018-9-13 07:50
形成网络了坐地铁的人就多了,坐大巴和公交的人自然就多了。就一条线路,我要去的地方附近没有地铁站,只能 ...

成网才有扩张力
发表于 2018-9-13 16:18:22 | 显示全部楼层
多么痛的领悟 发表于 2018-9-12 20:54
有一点不明白,地铁开通下是不是去其他地方就会频繁了?比如你的生活圈在长乐,之前就很少去福州,后期地铁 ...

地铁更快吧 形成网络的话  
发表于 2018-9-13 18:28:59 | 显示全部楼层
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