去年福州地铁客运强度不达标？

色影无忌 · 发表于 2018-9-12 20:14:22

本帖最后由色影无忌于 2018-9-12 20:19 编辑

2015 年，国家发改委发布文件要求，拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。

但事实上，2017年，贵阳、合肥、大连、东莞、长春、昆明、青岛、宁波、无锡、苏州、南宁、天津、福州、南昌等14座城市，城市轨道交通客运强度均未达标，其中，福州的城轨客运强度仅为0.5万人次/日公里。

http://view.inews.qq.com/a/20180 ... 015&ptlang=2052

bluesky086 · 发表于 2018-9-12 20:49:31

就一条线已经不错了，等形成路网了客流量肯定上去

多么痛的领悟 · 发表于 2018-9-12 20:54:01

有一点不明白，地铁开通下是不是去其他地方就会频繁了？比如你的生活圈在长乐，之前就很少去福州，后期地铁开通了就会经常去福州了吗？？做地铁不用钱吗？感觉之前人流啥样就是啥样，差距不会太多。做大巴小车返回的人变成做地铁了，哪里人都不会多起来。。

IdzZxk982u · 发表于 2018-9-12 21:40:33

多么痛的领悟发表于 2018-9-12 20:54
有一点不明白，地铁开通下是不是去其他地方就会频繁了？比如你的生活圈在长乐，之前就很少去福州，后期地铁 ...

地铁和大巴不一样，以我家来说，去福州要先去旧车站然后再坐到福州汽车站，自己要去的地方，还要转，地铁开通后，我可以在家附近坐车到地铁，然后再选择自己要去的地铁路线，时间金钱都不一样

IdzZxk982u · 发表于 2018-9-12 21:41:51

是家附近坐地铁到福州，写错了

weicr · 发表于 2018-9-12 22:24:14

本帖最后由 weicr 于 2018-9-12 22:27 编辑

这个说法实在扯淡，就一条线路不能形成网络，当然乘客就少。
如果连成网络，估计也是挤爆了。

国家不是提倡发展公共交通吗？地铁就是最好的公共交通，发改委真是闲得蛋疼。

窗外诗雨 · 发表于 2018-9-13 07:50:31

形成网络了坐地铁的人就多了，坐大巴和公交的人自然就多了。就一条线路，我要去的地方附近没有地铁站，只能选择坐公交

FiTjUxT8xD · 发表于 2018-9-13 08:13:38

窗外诗雨发表于 2018-9-13 07:50
形成网络了坐地铁的人就多了，坐大巴和公交的人自然就多了。就一条线路，我要去的地方附近没有地铁站，只能 ...

成网才有扩张力

长乐天下 · 发表于 2018-9-13 18:28:59

人口就这么多

吴航小郑 · 发表于 2018-9-14 20:11:13

地铁带动城市发展，人流量自然上去了