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网络文章: 福州机场厦门机场

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发表于 2019-12-14 12:23:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 滨海大都市 于 2019-12-14 12:48 编辑

网络文章: 福州机场厦门机场
痛恨厦门帮的为非作歹,把原本应该在经济、高新产业上扛大梁的厦门经济特区活生生的变成了如今这个靠着政治特权窝里横的吸血鬼。

很简单的道理,厦门经济特区有特权嘛。且不说厦门帮这个太上皇、钦差般的存在,就看看其麾下的两员大将:厦门翔业和厦门航空,便可窥之一二。很多读者觉得我这是一派胡言,可环境使然,政策指哪儿哪儿发展,没有自 主 权就没有公平竞争的机会。有朋友说厦门机场是对台门户机场、厦门是对台工作的重要城市,这一点很重要,也正是我原本想
提而忘记补充的。我开头及下文提到的厦门经济特区备受重视的根本原因就是它在对台工作上的分量。
问题是厦门经济特区的对台工作完成得并不成功,原本寄于厚望的闽南-台湾文缘,地缘上的影响没有起到预期的成效。因此中央在2010年后渐渐地把对台工作的重心从厦门移到福州(例如福州近几年兴建的海峡头衔的几大场馆和青少年夏令营、交流中心、台资银行以及马尾对马祖的联系),在厦门之外另立平潭综合实验区(大家可能不知道,福州才是离台湾本岛最近的大陆城市,与台北隔海相望,近代中国第一条海底电缆就是从福州通往台湾基隆的。平潭岛和台湾本岛的距离就更不用说了)因此这些年来福州的地位也逐渐得到提升。先来谈谈厦门航空,厦门航空可是垄断了全省的大部分国内外航线的,在福州航空创立前,厦航更是福建唯一一家航空公司(1994年在中央的授意下,厦航吞并了福建航空)。省政府规定福建省政府公务员出差及包机都必须选择厦航,省政府的门口就是厦航营业厅。这就是明摆着老子有垄断的特权嘛。

我很早以前就说过,这世上没有什么福建省,只有个厦门省,福州不过是厦门省的省政府办公所在地罢了,厦门经济特区才是真正的省会。有了厦航这个例子,题主是不是看出些什么来了?不知道题主知否,厦门翔业可是直接控制了福建省内第二大机场,即题主所问的福州长乐机场,其他的如泉州晋江机场、三明沙县机场,它们也由厦门翔业运营且航线大多在厦门航空的垄断之下,厦航历来是福建省内各机场航线占有率很高的航司。(那位写文章回应我的朋友认为福州机场由于规划太超前、定位有问题导致了后来的巨额亏损和重组,最后还是找来厦门翔业接盘的,并且他还列出了新闻链接。确实有这么一回事,且长乐机场的建设并未得到国家的支持,当时的二号认为福建已经拥有高崎机场了,新建长乐机场纯属多余)不过,他引用的这份材料其实也不完全是客观的,因为原文是一位专家的评论文章。很多人不喜欢福州机场是因为福州机场的航班晚点率很高、航线不如厦门机场多,而且交通也不方便。

省城的机场怎么会闹成这样呢?(那位朋友认为是福州机场的客流太少,所以企业不愿意多开辟航线,这个说法倒也没问题)前文我提到了厦航历来是省内各机场航线占有率很高的航司,国内外航线概莫如此,这本身就构成了垄断。福建省内的其他机场如晋江、沙县等机场的运营者和股东各有各的利益取向,有后台阵营区走。一个则不断阻挠交通配套的提升。有这样的阵营利益在,搁谁都做不到客观。这里有厦门翔业的两个例子,第一个是福州机场高速直到2014年才全线贯通,距离长乐机场投入运营已经过去17年了...为啥呢?厦门翔业自己门儿清;第二个是长乐(当时为福州下辖的县级市)城区离长乐机场很近,可即便如此,长乐城区到机场没有任何公交车能接驳,因为厦门翔业的机场快线垄断了公共交通,而机场快线的班次、路线和停靠的站点在厦门帮的关照下都很少...总之厦门翔业在长乐机场的所作所为真是劣迹斑斑罄竹难书。幸好现在长乐改区,福州市政府也更加重视这个东部新城区了,现在长乐的滨海新城已经初具规模了,连万豪酒店都快开张了;长乐机场二期也在推进,吞吐量提升是必然的。另外,福州市政府收回了长乐机场一半的股权,厦门翔业总算比以前老实了,不敢阻挠长乐城区的公交车进场,因为不敢阻挠新高速的建设了,现在轨道交通的F1滨海快线的建设也提上日程了,未来长乐机场的交通状况应该会有好转。正是通过这种野蛮的打压其他机场的方式,厦门翔业成功地把大多数客流吸引到自己的老巢高崎机场。

不过话又说回来了,害人必害己。对厦门机场而言,垄断了省内大部分的国内外航线和客流,本来应该是好事的,但是现有的高崎机场太小了,周边都是市区,没法扩建,原本寄希望于翔安机场,可是因为金门国军不干,所以翔安机场直到现在还没法开始建设...所以高崎机场也只能勉为其难地继续高负荷强撑了,所以近年来厦门机场的晚点率也很高,甚至有时段比福州机场还严重,本人这几年从厦门机场出行每次都要晚点,而且都在四个小时左右。(航空公司为了追求利润,自然也会像很多出租车司机那样想办法拼客)有位答主分析了厦门机场的区位优势以及厦门旅游城市的特质,这是对的,但只说对了一半,而没说到的另一半其实更重要,那就是我前文提到的那一点:全福建的机场都由厦门翔业运营,厦门航空掌握了大部分的国内外航线,如果没有厦门帮的特权,厦门机场是没法垄断到这个程度。那位朋友批评我的这篇文章通篇是故事会、道听途说的。确实,我这篇文章有点阴谋论的味道,但是事实也确实如此,这是环境使然,政策指哪儿哪儿发展,有利益就有阵营之分,有阵营之分,就不存在所谓的客观,这是大家都懂的道理,因此说了这么多并不是怪厦门这个城市,而是痛恨厦门帮的为非作歹,把原本应该在经济、高新产业上扛大梁的厦门经济特区活生生的变成了如今这个靠着政治特权窝里横的吸血鬼。


福州航空2.jpg
发表于 2019-12-14 12:49:15 来自手机 | 显示全部楼层
知乎上有偏论长乐机场的文章,跟这风格很像。截图如下
发表于 2019-12-14 13:41:12 来自手机 | 显示全部楼层
发表于 2019-12-14 15:46:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 长乐农民王 于 2019-12-14 18:16 编辑

支持MUKI揭露真相,
声讨厦门势力和厦门航空!!!

长乐论坛代表大会一致通过 MUKI为讨伐夏贼大将军
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